Minggu, 22 April 2012

Indonesia 1957-1958

War and Pornography

    "I think it's time we held Sukarno's feet to the fire," said Frank Wisner, the CIA's Deputy Director of Plans (covert operations), one day in autumn 1956. Wisner was speaking of the man who had led Indonesia since its struggle for independence from the Dutch following the war. A few months earlier, in May, Sukarno had made an impassioned speech before the US Congress asking for more understanding of the problems and needs of developing nations like his own. 

    The ensuing American campaign to unseat the flamboyant leader of the fifth most populous nation in the world was to run the gamut from large-scale military maneuvers to seedy sexual intrigue. 

    The previous year, Sukarno had organized the Bandung Conference as an answer to the Southeast Asia Treaty Organization (SEATO), the US-created political-military alliance of area states to "contain communism". In the Indonesian city of Bandung, the doctrine of neutralism had been proclaimed as the faith of the underdeveloped world. To the men of the CIA station in Indonesia the conference was heresy, so much so that their thoughts turned toward assassination as a means of sabotaging it. 

    In 1975, the Senate committee which was investigating the CIA heard testimony that Agency officers stationed in an East Asian country had suggested that an East Asian leader be assassinated "to disrupt an impending Communist [sic] Conference in 1955". (In all likelihood, the leader referred to was either Sukarno or Chou En-lai of China.) But, said the committee, cooler heads prevailed at CIA headquarters in Washington and the suggestion was firmly rejected. 

    Nevertheless, a plane carrying eight members of the Chinese delegation, a Vietnamese, and two European journalists to the Bandung Conference crashed under mysterious circumstances. The Chinese government claimed that it was an act of sabotage carried out by the US and Taiwan, a misfired effort to murder Chou En-lai. The chartered Air India plane had taken off from Hong Kong on 11 April 1955 and crashed in the South China Sea. Chou En-lai was scheduled to be on another chartered Air India flight a day or two later. The Chinese government, citing what it said were press reports from the Times of India, stated that the crash was caused by two time bombs apparently placed aboard the plane in Hong Kong. A clockwork mechanism was later recovered from the wrecked airliner and the Hong Kong police called it a case of "carefully planned mass murder". Months later, British police in Hong Kong announced that they were seeking a Chinese Nationalist for conspiracy to cause the crash, but that he had fled to Taiwan. 

    In 1967 a curious little book appeared in India, entitled I Was a CIA Agent in India, by John Discoe Smith, an American. Published by the Communist Party of India, it was based on articles written by Smith for Literaturnaya Gazeta in Moscow after he had defected to the Soviet Union around 1960. Smith, born in Quincy, Mass, in 1926, wrote that he had been a communications technician and code clerk at the US Embassy in New Delhi in 1955, performing tasks for the CIA as well. One of these tasks was to deliver a package to a Chinese Nationalist which Smith later learned, he claimed, contained the two time bombs used to blow up the Air India plane. The veracity of Smith's account cannot be determined, although his employment at the US Embassy in New Delhi from 1954 to 1959 is confirmed by the State Department Biographic Register. 

    Elsewhere the Senate committee reported that it had "received some evidence of CIA involvement in plans to assassinate President Sukarno of Indonesia", and that the planning had proceeded to the point of identifying an agent whom it was believed might be recruited for the job. (The committee noted that at one time, those at the CIA who were concerned with possible assassinations and appropriate methods were known internally as the "Health Alteration Committee".) 

    To add to the concern of American leaders, Sukarno had made trips to the Soviet Union and China (though to the White House as well), he had purchased arms from Eastern European countries (but only after being turned down by the United States), he had nationalized many private holdings of the Dutch, and, perhaps most disturbing of all, the Indonesian Communist Party (PK1) had made impressive gains electorally and in union-organizing, thus earning an important role in the coalition government. 

    It was a familiar Third World scenario, and the reaction of Washington policy-makers was equally familiar. Once again, they were unable, or unwilling, to distinguish nationalism from pro-communism, neutralism from wickedness. By any definition of the word, Sukarno was no communist. He was an Indonesian nationalist and a "Sukarnoist" who had crushed the PKI forces in 1948 after the independence struggle had been won. He ran what was largely his own show by granting concessions to both the PKI and the Army, balancing one against the other. As to excluding the PKI, with its more than one million members, from the government, Sukarno declared: "I can't and won't ride a three-legged horse." 

    To the United States, however, Sukarno's balancing act was too precarious to be left to the vagaries of the Indonesian political process. It mattered not to Washington that the Communist Party was walking the legal, peaceful road, or that there was no particular "crisis" or "chaos" in Indonesia, so favored as an excuse for intervention. Intervention there would be. 

    It would not be the first. In 1955, during the national election campaign in Indonesia, the CIA had given a million dollars to the Masjumi party, a centrist coalition of Muslim organizations, in a losing bid to thwart Sukarno's Nationalist Party as well as the PKI. According to former CIA officer Joseph Burkholder Smith, the project "provided for complete write-off of the funds, that is, no demand for a detailed accounting of how the funds were spent was required. I could find no clue as to what the Masjumi did with the million dollars." 

    In 1957, the CIA decided that the situation called for more direct action. It was not difficult to find Indonesian colleagues-in-arms for there already existed a clique of army officers and others who, for personal ambitions and because they disliked the influential position of the PKI, wanted Sukarno out, or at least out of their particular islands. (Indonesia is the world's largest archipelago, consisting of some 3,000 islands.) 

    The military operation the CIA was opting for was of a scale that necessitated significant assistance from the Pentagon, which could be secured for a political action mission only if approved by the National Security Council's "Special Group" (the small group of top NSC officials who acted in the president's name, to protect him and the country by evaluating proposed covert actions and making certain that the CIA did not go off the deep end; known at other times as the 5412 Committee, the 303 Committee, the 40 Committee, or the Operations Advisory Group). 

    The manner in which the Agency went about obtaining this approval is a textbook example of how the CIA sometimes determines American foreign policy. Joseph Burkholder Smith, who was in charge of the Agency's Indonesian desk in Washington from mid-1956 to early 1958, has described the process in his memoirs: Instead of first proposing the plan to Washington for approval, where "premature mention ... might get it shot down"...

we began to feed the State and Defense departments intelligence that no one could deny was a useful contribution to understanding Indonesia. When they had read enough alarming     reports, we planned to spring the suggestion we should support the colonels' plans to reduce Sukarno's power. This was a method of operation which became the basis of many of the political action adventures of the 1960s and 1970s. In other words, the statement is false that CIA undertook to intervene in the affairs of countries like Chile only after being ordered to do so by ... the Special Group. ... In many instances, we made the action programs up ourselves after we had collected enough intelligence to make them appear required by the circumstances.Our activity in Indonesia in 1957-1958 was one such instance. (Emphasis in original.)
    When the Communist Party did well again in local elections held in July, the CIA viewed it as "a great help to us in convincing Washington authorities how serious the Indonesian situation was. The only person who did not seem terribly alarmed at the PKI victories was Ambassador Allison. This was all we needed to convince John Foster Dulles finally that he had the wrong man in Indonesia. The wheels began to turn to remove this last stumbling block in the way of our operation." John Allison, wrote Smith, was not a great admirer of the CIA to begin with. And in early 1958, after less than a year in the post, he was replaced as ambassador by Howard Jones, whose selection "pleased" the CIA Indonesia staff. 

    On 30 November 1957, several hand grenades were tossed at Sukarno as he was leaving a school. He escaped injury, but 10 people were killed and 48 children injured. The CIA in Indonesia had no idea who was responsible, but it quickly put out the story that the PKI was behind it "at the suggestion of their Soviet contacts in order to make it appear that Sukarno's opponents were wild and desperate men". As it turned out, the culprits were a Muslim group not associated with the PKI or with the Agency's military plotters. 

    The issue of Sukarno's supposed hand-in-glove relationship with Communists was pushed at every opportunity. The CIA decided to make capital of reports that a good-looking blonde stewardess had been aboard Sukarno's aircraft everywhere he went during his trip in the Soviet Union and that the same woman had come to Indonesia with Soviet President Kliment Voroshilov and had been seen several times in the company of Sukarno. The idea was that Sukarno's well-known womanizing had trapped him in the spell of a Soviet female agent. He had succumbed to Soviet control, CIA reports implied, as a result of her influence or blackmail, or both. 

    "This formed the foundation of our flights of fancy," wrote Smith. "We had as a matter of fact, considerable success with this theme. It appeared in the press around the world, and when Round Table, the serious British quarterly of international affairs, came to analyze the Indonesian revolt in its March 1958 issue, it listed Sukarno's being blackmailed by a Soviet female spy as one of the reasons that caused the uprising." 

    Seemingly, the success of this operation inspired CIA officers in Washington to carry the theme one step further. A substantial effort was made to come up with a pornographic film or at least some still photographs that could pass for Sukarno and his Russian girl friend engaged in "his favorite activity". When scrutiny of available porno films (supplied by the Chief of Police of Los Angeles) failed to turn up a couple who could pass for Sukarno (dark and bald) and a beautiful blonde Russian woman, the CIA undertook to produce its own films, "the very films with which the Soviets were blackmailing Sukarno". The Agency developed a full-face mask of the Indonesian leader which was to be sent to Los Angeles where the police were to pay some porno-film actor to wear it during his big scene. This project resulted in at least some photographs, although they apparently were never used. 

    Another outcome of the blackmail effort was a film produced for the CIA by Robert Maheu, former FBI agent and intimate of Howard Hughes. Maheu's film starred an actor who resembled Sukarno. The ultimate fate of the film, which was entitled "Happy Days", has not been reported. 

    In other parts of the world, at other times, the CIA has done better in this line of work, having produced sex films of target subjects caught in flagrante delicto who had been lured to Agency safe-houses by female agents. 

    In 1960, Col. Truman Smith, US Army Ret., writing in Reader's Digest about the KGB, declared: "It is difficult for most of us to appreciate its menace, as its methods are so debased as to be all but beyond the comprehension of any normal person with a sense of right and wrong." One of the KGB methods the good colonel found so debased was the making of sex films to be used as blackmail. "People depraved enough to employ such methods," he wrote, "find nothing distasteful in more violent methods." 

    Sex could be used at home as well to further the goals of American foreign policy. Under the cover of the US foreign aid program, at that time called the Economic Cooperation Administration, Indonesian policemen were trained and then recruited to provide information on Soviet, Chinese and PKI activities in their country. Some of the men singled out as good prospects for this work were sent to Washington for special training and to be softened up for recruitment. Like Sukarno, reportedly, these police officers invariably had an obsessive desire to sleep with a white woman. Accordingly, during their stay they were taken to Baltimore's shabby sex district to indulge themselves. 

    November 1957, and the CIA's paramilitary machine was put into gear. In this undertaking, as in others, the Agency enjoyed the advantage of the United States' far-flung military empire. Headquarters for the operation were established in neighboring Singapore, courtesy of the British; training bases set up in the Philippines; airstrips laid out in various parts of the Pacific to prepare for bomber and transport missions; Indonesians, along with Filipinos, Taiwanese, Americans, and other "soldiers of fortune" were assembled in Okinawa and the Philippines along with vast quantities of arms and equipment. 

    For this, the CIA's most ambitious military operation to date, tens of thousands of rebels were armed, equipped and trained by the US Army. US Navy submarines, patrolling off the coast of Sumatra, the main island, put over-the-beach parties ashore along with supplies and communications equipment. The US Air Force set up a considerable Air Transport force which air-dropped many thousands of weapons deep into Indonesian territory. And a fleet of 15 B-26 bombers was made available for the conflict after being "sanitized" to ensure that they were "non-attributable" and that all airborne equipment was "deniable". 

    In the early months of 1958, rebellion began to break out in one part of the Indonesian island chain, then another. CIA pilots took to the air to carry out bombing and strafing missions in support of the rebels. In Washington, Col. Alex Kawilarung, the Indonesian military attaché, was persuaded by the Agency to "defect". He soon showed up in Indonesia to take charge of the rebel forces. Yet, as the fighting dragged on into spring, the insurgents proved unable to win decisive victories or take the offensive, although the CIA bombing raids were taking their toll. Sukarno later claimed that on a Sunday morning in April, a plane bombed a ship in the harbor of the island of Ambon—all those aboard losing their lives—as well as hitting a church, which demolished the building and killed everyone inside. He stated that 700 casualties had resulted from this single run. 

    On 15 May, a CIA plane bombed the Ambon marketplace, killing a large number of civilians on their way to church on Ascension Thursday. The Indonesian government had to act to suppress public demonstrations. 

    Three days later, during another bombing run over Ambon, a CIA pilot, Alien Lawrence Pope, was shot down and captured. Thirty years old, from Perrine, Florida, Pope had flown 55 night missions over Communist lines in Korea for the Air Force. Later he spent two months flying through Communist flak for the CIA to drop supplies to the French at Dien Bien Phu. Now his luck had run out. He was to spend four years as a prisoner in Indonesia before Sukarno acceded to a request from Robert Kennedy for his release. 

    Pope was captured carrying a set of incriminating documents, including those which established him as a pilot for the US Air Force and the CIA airline CAT. Like all men flying clandesrine missions, Pope had gone through an elaborate procedure before taking off to "sanitize" him, as well as his aircraft. But he had apparently smuggled the papers aboard the plane, for he knew that to be captured as an "anonymous, stateless civilian" meant having virtually no legal rights and running the risk of being shot as a spy in accordance with custom. A captured US military man, however, becomes a commodity of value for his captors while he remains alive. 

    The Indonesian government derived immediate material concessions from the United States as a result of the incident. Whether the Indonesians thereby agreed to keep silent about Pope is not known, but on 27 May the pilot and his documents were presented to the world at a news conference, thus contradicting several recent statements by high American officials. Notable amongst these was President Eisenhower's declaration on 30 April concerning Indonesia; "Our policy is one of careful neutrality and proper deportment all the way through so as not to be taking sides where it is none of our business."

    And on 9 May, an editorial in the New York Times had stated;

It is unfortunate that high officials of the Indonesian Government have given further circulation to the false report that the United States Government was sanctioning aid to Indonesia's rebels. The position of the United States Government has been made plain, again and again. Our Secretary of State was emphatic in his declaration that this country would not deviate from a correct neutrality ... the United States is not ready ... to step in to help overthrow a constituted government. Those are the hard facts. Jakarta does not help its case, here, by ignoring them.
    With the exposure of Pope and the lack of rebel success in the field, the CIA decided that the light was no longer worth the candle, and began to curtail its support. By the end of June, Indonesian army troops loyal to Sukarno had effectively crushed the dissident military revolt. 

    The Indonesian leader continued his adroit balancing act between the Communists and the army until 1965, when the latter, likely with the help of the CIA, finally overthrew his regime.

Killing Hope
U.S. Military and CIA
Interventions Since World War II – Part I
William Blum

Pasukan Kancil Merah

PASUKAN Kancil Merah adalah nama samaran Pasukan Siliwangi yang berkedudukan di wilayah Cirebon dengan komandannya yang bernama Letnan Abdul Kadir. Pasukan Kancil Merah, merupakan salah satu pasukan gerilya yang memiliki persenjataan yang lengkap dengan jumlah personil yang cukup banyak serta dikenal dengan kedisiplinan dan keberaniannya.

Tercatat dalam buku yang berjudul “Semuanya Untuk Cirebon” (Maharyono : 2003), Pasukan Kancil Merah mengalami beberapa kali kontak senjata dengan Belanda serta melakukan tindakan sabotase untuk memperlambat gerak pasukan Belanda.

Beberapa anggota Pasukan Kancil Merah yang gugur dalam medan pertempuran, diantaranya kini diabadikan menjadi nama jalan di Kota Cirebon, seperti jalan Kusnan, Jalan Saleh dan Jalan Suratno. Sedangkan Palagan Mandala merupakan peristiwa yang berawal ketika meletusnya Agresi Belanda I sebagai bentuk pengingkaran Belanda terhadap kesepakatan hasil perjanjian Linggarjati.

Belanda melakukan agresinya yang pertama pada tanggal 21 Juli 1947 dengan melakukan penyerangan diberbagai daerah termasuk wialayah Cirebon.

Tepat pada pukul 09.00, bertepatan dengan Bulan Puasa, serangan udara dilancarkan oleh Belanda, sebagai tanda dimulainya agresi militer Belanda ke Cirebon. Padahal saat itu Belanda masih terikat oleh perjanjian Linggarjati. Kota Cirebon diserang dari udara dengan pesawat pemburu dan pembom yang melepaskan tembakan senapan mesin, roket dan bom yang terdiri dari jenis seberat sepuluh hingga seratus kilogram.

Pada tanggal 22 Juli Belanda terus melakukan penyerangan dari udara dan laut. Beberapa daerah yang dijadikan sasaran tembak diantaranya adalah jembatan kereta api Krian, Stasiun Kejaksan, Kutagara, Prujakan dan Pagongan. Akibat insiden tersebut puluhan orang tewas termasuk anak-anak, kaum perempuan serta masyarakat sipil lainnya. Pasukan Siliwangi yang berkedudukan di Cirebon waktu itu tidak dapat menahan serangan Belanda yang pesenjataannya lebih lengkap dan modern. Atas segala pertimbangan dan untuk menghindarkan dari kehancuran yang lebih fatal Pasukan Siliwangi menjauh ke Desa Mandala untuk mengatur siasat gerilya.

Desa Mandala adalah salah satu desa yang berada di bawah kaki Gunung Ciremai, secara administratif berada di wilayah Kecamatan Sumber Kabupaten Cirebon. Selanjutnya pertempuran terus terjadi antara pasukan TNI dibawah pimpinan Letnan Budhi Hardjo dengan pasukan Belanda sampai dengan tercapainya persetujuan penghentian tembak menembak pada bulan Agustus 1949, yang kemudian dilanjutkan dengan Konferensi Meja Bundar (KMB).

Selama pertempuran yang terjadi di Desa Mandala puluhan
pejuang gugur termasuk diantaranya Kapten Hendrik bersama putranya yang baru berusia 10 tahun.

- sumber kolektorsejarah -

BMP-3F

BMP-3F Marinir (Foto Menkav-1)

 Tank amfibi andalan TNI AL

Kebutuhan alutsista yang modern dan mengganti yang sudah uzur. Sejak 2009, Tentara Nasional Indonesia mulai mempercantik diri. Peralatan yang usang dan ketinggalan jaman mulai diperbaharui salah satunya adalah kendaraan lapis baja.

Indonesia pada 2008 sudah berencana membeli tank amphibi BMP-3F dari Rusia senilai US$ 50 juta. Tank ini dipersenjatai satu meriam tipe 2A70 kaliber 100 mm, meriam 2A72 kaliber 30 mm, senjata PKTM kaliber 7,62 3 pucuk, dan rudal Arkan yang berfungsi untuk melakukan serangan darat serta udara. BMP-3F merupakan ranpur terkuat yang dimiliki AB Indonesia melebihi yang dimiliki AL sebelumnya seperti PT-76 dan BVP-2, bahkan lebih mematikan dari tank yang dimiliki AD. Keunggulan Tank BMP-3F ini juga mengaplikasikan sistem persenjataan yang memadukan artileri, rudal dan roket. Ketiga sistem persenjataan itu dikontrol dengan penembakan otomatis. Selain itu, tank ini mampu menembak tepat sasaran saat berenang.

Semula Indonesia pada tahap pertama akan membeli 20 unit tank amfibi BMP-3F dengan anggaran Rp 455 miliar pada 2009. Namun karena penyusutan nilai kurs rupiah maka dengan anggaran sebesar itu, Indonesia baru bisa membeli 17 unit. Selain 17 unit tank amfibi, terdapat pula satu mobil bengkel. Seluruhnya diangkut dari Rusia ke Indonesia menggunakan kapal kargo komersial Rusia.

Akhirnya Marinir AL Indonesia mengoperasikan 17 unit panser amfibi BMP-3F dari Rusia sejak akhir november 2010. Panser tempur infantri ini bahkan ikut dikerahkan pada operasi pembebasan kapal MV Sinar Kudus di Somalia pada April 2011.

Korps Marinir TNI AL boleh berbangga hati dengan kemampuan Tank yang memiliki teknologi terkini. Kemampuannya bermanuver di darat dan air tidak perlu diragukan lagi. Tank yang dibuat di Kurgan, Rusia pada 2009 ini operasional di Resimen Kavaleri Marinir (Menkav Mar) Batalyon Kavaleri 1 Marinir Karang Pilang, Surabaya.
 Satu Batalyon

Direncanakan, Indonesia akan melengkapi BMP-3F agar menjadi satu batalion. Untuk tahun ini Korps Marinir juga akan menambah tank BMP-3F sebanyak 54 unit tank dengan 37 tank baru, sedangkan sisanya menyusul. Menhan merencanakan kebutuhan ranpur untuk AL sebanyak 95 unit terdiri dari 81 unit BMP-3F, 10 unit BMP-3FK (versi komando), dan 4 unit BREM-L (versi bengkel). Dengan kehadiran ranpur tersebut Indonesia memasuki masa baru kendaraan tempur infantri amfibi.

Indonesia menandatangani kontrak dengan Rusia untuk pengadaan 37 unit kendaraan tempur amfibi untuk Marinir TNI AL senilai lebih dari $ 100 juta. Pengadaan 37 unit tank amfibi BMP-3F dari Rusia ini merupakan program pengadaan 2012. BMP-3F ditargetkan bisa dikirim ke Indonesia mulai tahun 2012 ini.

Kadispenal Laksamana Pertama TNI Untung Suropati mengungkapkan, pengadaan tank amfibi tersebut merupakan bagian dari strategi TNI AL berkaitan dengan konsep pengembangan Divisi Marinir TNI AL di Sorong.

Rencana penambahan Dvisi Marinir menjadi tiga divisi (dua divisi sekarang di Surabaya dan Jakarta) akan diikuti dengan penambahan alutsista baru. Salah satunya adalah BMP-3F yang merupakan tank terbaru yang dimiliki marinir TNI AL.
 Kendaraan tempur pendarat yang tangguh

BMP-3 dirancang berkemampuan amfibi penuh, melaju di permukaan air memakai sistem hidrojet, bukan sistem penggerak rantai roda seperti pada BMP-1 dan BMP-2. Kecepatan berenang maksimal 10 km/jam, daya tahan berenang selama 7 jam. BMP-3F, varian BMP-3 yang dirancang untuk pendaratan amfibi marinir AL terdapat tambahan snorkel di atas badan belakang dan alat pemecah ombak di depan badan kendaraan. Mampu berenang pada level sea state 3, akurasi tembakan sambil berenang masih akurat pada sea state level 2. Sea state adalah indikator kondisi gelombang laut menurut Badan Meteorologi Dunia, level 2 berarti tinggi gelombang berkisar hingga setengah meter, level 3 berarti tinggi gelombang berkisar hingga 1,25 meter.

Kebolehan kendaraan tempur (ranpur) ini adalah selain bisa beroperasi di darat, dia juga bisa memusnahkan musuh dari air. Oleh sebab itu, ranpur ini disebut sebagai tank amphibi yang tangguh. Ranpur BMP-3F mampu melaju dengan kecepatan 70 Km/jam di darat ini juga dilengkapi dengan sistem sirkulasi udara (NBC) yang berguna untuk menanggulangi peperangan Nuklir, Biologi dan Kimia (Nubika).

BMP 3F merupakan salah satu ranpur infanteri bersenjata berat yang disegani di seluruh dunia. Dilengkapi dengan alat komunikasi R 173 dengan jarak jangkau maksimum 12 km. Sementara Jika keluar malam, tank ini memiliki sinar inframerah dan teropong bidik sasaran.

Sementara untuk sistem operasional persenjataan tank yang mampu menampung 10 orang personel yang terdiri dari 7 orang pasukan dan 3 orang awak ini menggunakan sistem manual dan elektrik.

Untuk pengerahan cepat, unit BMP-3 mudah diangkut dengan pesawat angkut taktis C-130 Hercules atau Antonov An-12. Pesawat kargo jumbo An-124 Ruslan mampu memuat 4 unit. Bahkan helikopter angkut berat Mi-26 bisa mendrop BMP-3 menggunakan platform parasut khusus. Fleksibilitas, ketangguhan di segala medan, kekuatan pemukulnya BMP-3 menjadikan senjata utama sebagai kendaraan tempur infantri andalan dalam angkatan bersenjata di berbagai negara termasuk Indonesia. Tercatat ada 10 negara yang menggunakan BMP-3 yaitu Rusia, UEA, Venezuela, Kuwait, Korsel, Sri Lanka, Cyprus, Indonesia, Ukraina, Azerbaijan, dan Yunani.
 Spesifikasi BMP-3F

Jenis : Infantry Fighting Vehicle
Pabrik : Kurganmashzavod
Berat : 18,7 ton
Tinggi : 2,4 meter
Lebar : 3 meter
Panjang : 7,14 meter
Mesin : UTD-29M diesel 500 hp (375 kW)
Senjata : 100 mm 2A70, 30 mm 2A72 dan 3 x 7,62 mm
Suspensi : torsion bar
Kru : 3
Pasukan : 7
 Foto BMP-3F Marinir

[Foto Kaskus Formil]
 Video BMP-3F

uji coba BMP-3F Marinir

Mencegat Jet Papua Nugini

  Kronologii 37 menit 'Menjepit' Jet Papua Nugini

P2 ANW Dassault Falcon 900Ex
TEMPO.CO - Aksi intersepsi atau pencegatan di langit Banjarmasin hingga Makassar itu berlangsung November 2011 lalu. Namun, entah kenapa, Perdana Menteri Papua Nugini Peter O'neil baru memperkarakannya di depan media Jumat, 6 Januari 2012 lalu, setelah selang hampir dua bulan kemudian. Banyak yang bertanya, ada apa di balik motif Papua Nugini berniat mengusir Duta Besar Indonesia Andreas Sitepu dari negara tetangga itu? Bagaimana sesungguhnya insiden itu bermula?

Peristiwa itu bermula ketika Selasa, 29 November 2011, pukul 10.13 WITA, radar Pangkalan Udara (Lanud) Sjamsuddin Noor Banjarmasin mendeteksi pesawat jet P2-ANW Dassault Falcon 900 Ex. Jet itu bergerak dari Subang (Selangor), Malaysia, ke arah Papua Nugini. Dari titik kordinat terbang, pesawat itu akan melintasi wilayah udara Indonesia.

Petugas pengawas udara Makassar kemudian mencoba mengontak pesawat Falcon untuk menanyakan asal pesawat, tujuan, serta izin penerbangan. Pesawat itu diketahui masuk dalam unschedule flight (penerbangan tidak rutin). Namun pesawat tidak merespons, bahkan juga tidak membuka komunikasi. Petugas mengontak Kohanudnas dan Departemen Perhubungan. Dicek lagi, tidak ada data penerbangan Falcon 900 Ex.

Sekitar pukul 10.40 WITA, sepasang Sukhoi milik TNI AU melesat dari Pangkalan Udara (Lanud) Sultan Hasanuddin Makassar mendekati pesawat Falcon. Keduanya mendekat, lalu menjepit kiri dan kanan, sambil terus membuka komunikasi. "Sesuai prosedur memang begitu" kata juru bicara Markas Besar TNI Angkatan Udara, Marsekal Pertama Azman Yunus, kepada Tempo, Ahad, 8 Januari 2012.

Awak jet tempur RI terus berkoordinasi dengan Komando Pertahanan Udara Nasional. Sukhoi melaporkan ciri utama pesawat Falcon adalah berwarna putih dan terdapat gambar burung merah di bagian sayap belakang. Akhirnya diketahui bahwa Falcon tersebut baru mengurus izin melintas pada hari itu sehingga belum diperoleh ketika melintasi Indonesia.

Sekitar pukul 11.17, Sukhoi membebaskan Falcon yang ditumpangi Deputi Perdana Menteri Papua Nugini H.O.N. Belden Namah itu untuk melanjutkan perjalanan. Perintah pembebasan dilakukan Komando Pertahanan Udara Nasional. "Itu tugas utama kami sebagai TNI AU. Kami ingin memastikan tak semua pesawat asing bisa melintas di wilayah udara kita tanpa izin," kata Azman lagi. "Pukul 11.42, Sukhoi kembali mendarat di Makassar.”

Peristiwa di udara itu hanya berlangsung sekitar 37 menit. "Tidak ada ancaman, tidak pula ada senggolan," kata Menko Polkam Djoko Suyanto dalam pesan pendeknya kepada Tempo. Karenanya, Djoko menganggap prosedur pencegatan yang dilakukan Mabes TNI AU sudah sesuai prosedur yang berlaku.

Komando Pertahanan Udara Nasional (Kohanudnas), kata Djoko, melakukan identifikasi visual dengan cara intersepsi. "Lagi-lagi ini karena data flight clearance yang diterima berbeda dengan hasil tangkapan radar bandara maupun radar Kohanudnas," ujarnya. "Tidak ada istilah mengancam atau membahayakan.”

Semua prosedur, menurut Djoko, dilakukan di bawah kontrol, baik radar di darat maupun pilot pesawat tempur. Djoko menegaskan intersepsi ini merupakan prosedur standar jika ada ketidakcocokan data aktual di udara. “Itulah gunanya Komando Pertahanan Udara,” ujarnya. Karenanya, Djoko minta media untuk tidak melebih-lebihkan insiden ini.

Menteri Luar Negeri Marty Natalegawa mengatakan pemerintah pada Jumat pekan lalu telah memberi penjelasan kepada Duta Besar Papua Nugini Peter Ilau perihal intersepsi. "Duta Besar Papua Nugini menyampaikan apresiasi atas penjelasan yang disampaikan dan akan meneruskan ke pemerintahannya," ujar Menteri Marty Natalegawa.

Juru bicara Kementerian Luar Negeri, Michael Tene, kemarin menyatakan belum ada juga pengusiran terhadap Andreas Sitepu. Sedangkan juru bicara kepresidenan, Julian Aldrin Pasha, mengatakan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono belum berencana berbicara langsung dengan Peter O'Neil. "Dibicarakannya di tingkat menteri luar negeri," katanya.

Pengamat intelijen, Mardigu Wawiek Prabowo, menilai Indonesia sedang ditantang untuk bisa lebih tegas soal perbatasan. Ia menyatakan intersepsi oleh Sukhoi sudah tepat. Menurut dia, Papua Nugini sudah bertindak sewenang-wenang dengan hanya menggunakan izin pesawat Global Express milik India untuk memasuki wilayah udara Indonesia.
[WIDIARSI AGUSTINA | EZTHER L | ARYANI K | PRIHANDOKO | WAYAN P]

  Jet Papua Nugini dibayangi dari Banjarmasin

TEMPO.CO, Jakarta - Mabes TNI AU membantah ada penembakan yang dilakukan pesawat TNI saat mencegat jet Falcon 900 yang ditumpangi Wakil Perdana Menteri dan pejabat senior Papua Nugini.

Juru bicara Mabes TNI AU Marsekal Pertama Azman Yunus menuturkan di atas langit pesawat itu hanya dibayangi karena memasuki wilayah teritori Indonesia. "Kami melakukan shadowing (membayangi) sambil terus kontak di bawah," kata Azman Yunus kepada Tempo yang menghubunginya, Sabtu 7 Januari 2012.

Azman menuturkan, begitu ada pesawat yang masuk teritori satu negara, mereka akan terpantau dan melaporkan siapa mereka. Mareka akan dipersilakan masuk, sesuai dengan izin penerbangan yang mereka miliki.

Namun dalam kasus Falcon 900 yang ditumpangi petinggi Papua Nugini pesawat itu terpantau di radar Komando Pertahanan Udara Nasional (Kohanudnas) dan mereka melakukan identifikasi elektronik dengan radar. Sesuai dengan prosedur yang ada, selain pantauan radar juga dilakukan identifikasi visual dengan cara intersepsi. Prosedur standar intersepsi adalah mencegat dan menghadang.

Saat itu, kata Azman, TNI AU melakukan koordinasi dengan Kementerian Luar Negeri dan Mabes TNI untuk menanyakan kebenaran izin tersebut. “Hasil koordinasinya menyatakan itu pesawat unschedule. Pesawat itu tidak dikenali karena tidak ada surat izin terbang sebelumnya," ujarnya. "Pesawat memakai izin pesawat Global Express milik India dan hanya berlaku mulai 19 Agustus dan berakhir 1 September 2011."

Karena pesawat tersebut tak memiliki izin, TNI AU melakukan kontak dengan pesawat itu, tapi tak ada jawaban. “Dikontak tidak menjawab, makanya kami bayangi,” ujarnya.

Proses membayang-bayangi itu dilakukan di atas langit Banjarmasin hingga Makassar. Pesawat itu dikawal dua Sukhoi dengan terus mencoba berkomunikasi di antara dua sisi di kiri dan kanan Jet Falcon 900 itu dalam jarak 3 mil. “Kami mulai membayangi dari Banjarmasin hingga Makassar," kata dia.

Di Makassar, pesawat itu kemudian dilepas. Menurut Azman, ini dilakukan karena pihaknya mendapat informasi bahwa Kementerian Perhubungan telah mengeluarkan amandemen. Amandemen itu berisi perubahan registrasi, tipe, dan kepemilikan pesawat. Izin yang semula dimiliki pesawat Global Express India kemudian diganti menjadi pesawat Falcon 900. “Pesawat itu menjadi pesawat Papua Nugini,” kata Azman. “Mereka akhirnya kami lepas,” tuturnya. "Jadi tidak ada penembakan dan ancaman."

Menteri Luar Negeri Marty Natalegawa memastikan prosedur pencegatan yang dilakukan TNI AU sudah sesuai. "Langkah yang dilakukan TNI Angkatan Udara melakukan intersepsi terhadap pesawat dimaksud telah sesuai dengan prosedur yang berlaku di Indonesia dan di negara lain pada umumnya," ujar Marty. "Tidak pernah membahayakan pesawat dimaksud."

Menurut Marty tindakan yang dilakukan TNI AU semata-mata hanya menjalankan prosedur pengamanan wilayah udara NKRI. Tidak ada maksud melakukan tindakan yang membahayakan pesawat lain. Hal ini pun telah disampaikan langsung kepada Duta Besar Papua Nugini, Peter Ilau, yang ada di Jakarta.

Jumat sore, Menlu telah memanggil Peter Ilau menjelaskan alasan prosedur yang diberlakukan TNI AU. "Masalah intersepsi disebabkan oleh permasalahan teknis dalam flight clearance pesawat," ujar Marty.

Dalam pertemuan itu Duta Besar Papua Nugini di Indonesia pun telah memahami prosedur tersebut. Beliau bahkan menyampaikan apresiasi atas penjelasan yang disampaikan Menlu RI. Peter Ilau pun berjanji akan meneruskan pesan Menlu kepada Pemerintah Papua Nugini.

Seperti diberitakan oleh ABC Radio Australia, Jumat 6 Januari 2012, November lalu dua pesawat militer Indonesia hampir bertabrakan dengan pesawat jet yang ditumpangi wakil PM dan para pejabat senior Papua Nugini. Kala itu mereka baru pulang dari tugas di Malaysia.[NUR ALFIYAH | IRA GUSLINA]

  Jet PM Papua Nugini gunakan izin terbang India

TEMPO.CO, Jakarta - Melintas kawasan Indonesia, pesawat yang membawa Deputi Perdana Menteri Papua Nugini Belden Namah ternyata tak mengantongi izin dari Indonesia. Mereka ternyata memakai izin pesawat Global Express milik India. "Izin dari Indonesia sudah mati dan tidak diperbarui," kata juru bicara Mabes TNI Angkatan Udara Marsekal Pertama Azman Yunus saat dihubungi Tempo, Sabtu 7 Januari 2012.

Peristiwa pencegatan itu berlangsung pada 29 Desember 2011. Saat itu radar Mabes TNI menangkap ada sinyal pesawat asing. Radar menangkap sinyal pesawat tipe Falcon 900 milik Papua Nugini. Dicek dalam jadwal, pesawat yang membawa Deputi Perdana Menteri Papua Nugini HON Belden Namah juga tidak terjadwal. Prosedur yang tak terjadwal itu, menurut Azman, karena pesawat tersebut tidak mengantongi izin terbang di wilayah Indonesia. “Izin pesawatnya sudah tidak berlaku,” ujar Azman.

Dia juga menambahkan, pesawat Papua yang mengantongi izin bukanlah pesawat yang ditumpangi oleh Namah. “Izinnya bukan pesawat itu,” kata dia. Karena itu, TNI AU pun langsung mengintersepsi pesawat tersebut. “Kami melakukan shadowing (membayangi) sambil terus kontak di bawah,” katanya.

Selama proses membayangi itu, Azman menambahkan, Mabes TNI mengecek izin pesawat ke Ditjen Perhubungan Udara dan Kementerian Luar Negeri. “Karena yang mengeluarkan izin mereka,” ujarnya. Azman mengatakan TNI AU mulai membayangi pesawat yang berangkat dari Malaysia tersebut di sekitar wilayah Banjarmasin.

Untuk terbang di wilayah Indonesia, pesawat udara negara asing memang harus memiliki tiga approval. Flight approval tersebut dikeluarkan oleh Ditjen Perhubungan Udara Direktorat Angkutan Udara, diplomatic clearances yang dikeluarkan oleh Departemen Luar Negeri, serta security clearances yang dikeluarkan oleh TNI AU.

Menurut rilis yang diterima dari Kementerian Luar Negeri, TNI AU mengintersepsi karena ada perbedaan data antara flight clearance yang dimiliki Kohanudnas dan hasil tangkapan radar bandara ataupun radar Kohanudnas. Intersepsi yang dilakukan pesawat TNI AU sesuai dengan prosedur dan tidak pernah membahayakan pesawat dimaksud.

Pada awal Maret 2011 lalu Indonesia juga pernah mengintersepsi pesawat milik Pakistan International Airlines. Pesawat jenis Boeing 737 dengan rute Dili–Malaysia tersebut terbang di atas wilayah Indonesia tanpa mengantongi izin. Alhasil, pesawat itu harus mendarat di Lapangan Udara Hasanudin, Makassar.

Selain pesawat Pakistan, Indonesia juga pernah menahan pesawat Malaysia. Pesawat tersebut membawa tamu yang diundang oleh Pemprov Aceh. Namun, karena mereka tidak mengantongi izin prosedur pesawat itu ditahan selama dua hari oleh Panglima Komando Sektor Pertahanan Udara Nasional (Pangkosek Hadunas) III Medan.[NUR ALFIYAH]

 Lewati RI, Jet Papua Nugini musti punya tiga izin

TEMPO.CO, Jakarta -- Setiap pesawat sipil asing memang harus mengantongi izin dari tiga kementerian sebelum melintasi wilayah udara Indonesia. Permohonan izin melintas itu diajukan oleh perwakilan Duta Besar Negara asal pesawat tersebut yang ada di Indonesia.

"Untuk pesawat sipil, diajukan dulu permohonan izin melintas kepada Kementerian Luar Negeri. Nanti ada persyaratan-persyaratannya (untuk diizinkan melintas)," kata juru bicara Kementerian Perhubungan Bambang S. Ervan ketika dihubungi Tempo, Ahad, 8 Januari 2012.

Menurut Bambang, persyaratan yang ada dalam izin pesawat sipil asing untuk melintasi wilayah udara Indonesia terdiri dari bebeberapa hal, antara lain siapa yang berada di dalam pesawat dan jenis pesawatnya. Selanjutnya segala persyaratan itu akan mendapatkan persetujuan dari Kementerian Pertahanan. "Jelas ada clearence dari Kementerian Pertahanan," ujarnya.

Sementara itu, kata Bambang, dalam kaitannya dengan pemberian izin pesawat sipil asing untuk melintasi wilayah udara Indonesia, Kementerian Perhubungan hanya berperan dalam mengeluarkan flight approval untuk overfly. "Itu pun kalau pesawat itu tidak mendarat di wilayah Indonesia," kata dia.

Bambang menyatakan mekanisme pemberian izin untuk pesawat sipil asing yang ingin melintasi wilayah udara Indonesia jelas berbeda dengan mekanisme pemberian izin untuk pesawat militer asing. Menurutnya mekanisme izin pesawat militer asing berada di bawah tanggung jawab Markas Besar Tentara Nasional Indonesia. "Itu bukan wewenang Kementerian Perhubungan," ucapnya.

Persoalan pemberian izin pesawat asing yang melintas di wilayah udara Indonesia mengemuka setelah terjadinya insiden intersepsi (pencegatan) pesawat Papua Nugini oleh pesawat TNI Angkatan Udara di atas kawasan Banjarmasin, Kalimantan, pada akhir Novemberr 2011.

Pesawat Falcon 900 itu membawa Wakil Perdana Menteri Papua Nugini, Belden Namah, dan diterbangkan dari Malaysia pada 29 November 2011. Pesawat itu dianggap tak mengantongi izin melintas di Indonesia.

Pembuntutan terhadap Falcon 900 itu akhirnya dihentikan setelah TNI AU mendapatkan informasi dari Kementerian Perhubungan bahwa pesawat itu rupanya baru mengubah registrasi, tipe, dan kepemilikan pesawat. Izin semula dimiliki Global Express milik India, yang kemudian diganti menjadi pesawat Falcon 900 milik Papua Nugini.

Namun Bambang tidak mengetahui apakah dalam insiden itu jenis pesawat Papua Nugini adalah pesawat sipil atau bukan. Dia juga mengaku tak tahu ihwal pengalihan izin pesawat tersebut. "Saya belum tahu. Terus terang saya belum punya info soal itu," kata dia.[PRIHANDOKO]


- sumber Tempo -

KRI Dr Soeharso

KRI Dr Soeharso 990 TNI AL

 ⚓ Kapal Rumah Sakit Terapung TNI AL

Banyaknya keperluan dan kebutuhan TNI AL akan kapal pengangkut serbaguna, Maka TNI AL memesan kapal serbaguna yang dapat mengangkut banyak personil maupun barang dan dapat digunakan sebagai kapal rumah sakit ke Perusahaan Daesun Shipbuilding and Eng.Co.Ltd Pusan, Korea Selatan.

Seiring dengan kebutuhan TNI AL secara umum dalam menjalankan tugas-tugas negara, maka TNI AL memesan juga 2 unit kapal yang menyerupai kapal ini dengan berbeda bentuk sedikit dan berfungsi hampir sama. Kedua kapal ini lalu diberi nama KRI Makasar 590 dan KRI Surabaya 591, yang datang kemudian sekitar tahun 2007 dan 2008 dari Korea Selatan.

KRI Dr Soeharso 990 adalah kapal jenis rumah sakit. Awalnya kapal ini berfungsi sebagai Bantu Angkut Personel (BAP) dan Bantu Rumah Sakit (BRS) bernama KRI Tanjung Dalpele 972, karena perubahan fungsi maka pada tanggal 17 September 2008 di Pelabuhan Tanjung Emas, Semarang, dikukuhkan oleh KASAL saat itu Laksamana TNI Slamet Soebijanto.

Nama dr. Soeharso diambil dari nama seorang dokter orthopaedi (dokter ahli bedah tulang) yakni Prof. dr. Soeharso nama yang sama dengan nama rumah sakit orthopaedi dan rehabilitasi di Solo. Ia telah banyak berjasa selama masa perjuangan kemerdekaan membantu menolong dan merehabilitasi pejuang yang mengalami cacat anggota gerak tangan dan kaki akibat peperangan.
 ⚓ Desain dan Fungsi

Kapal ini berbobot 11.394 ton kosong dan 16.000 ton berisi penuh. Kapal sepanjang 122 meter, lebar 22 m, dan draft 6,7 m ini mempunyai geladak yang panjang dan luas sehingga mampu mengoperasikan dua buah helikopter sekelas Super Puma sekaligus.

Kapal ini juga dilengkapi sebuah hanggar untuk menampung sebuah helikopter dan juga melakukan perawatan terhadap helikopter. Sebagai kapal rumah sakit, telah disediakan 1 ruang UGD, 3 ruang bedah, 6 ruang poliklinik, 14 ruang klinik dan 2 ruang perawatan dengan kapasitas masing-masing 20 tempat tidur.

Kapal ini memiliki 75 anak buah kapal (ABK), 65 petugas medis dan mampu menampung 40 pasien rawat inap. Jika dalam keadaan darurat, KRI Dr Soeharso juga dapat menampung 400 pasukan dan 3000 penumpang.

Dalam fungsinya sebagai kapal angkut, kapal ini mampu mengangkut 14 truk/tank dengan bobot per truk/tank 8 ton, 3 helikopter tipe Super Puma, 2 Landing Craft Unit (LCU) tipe 23 M dan 1 Hovercraft.

Kapal ini digerakkan oleh mesin diesel.
 ⚓ Persenjataan

♜ 1 Meriam Bofors SAK 40 mm L/70, kecepatan tembakan 240 rpm, dengan jangkauan maksimum 12,6 km.
♜ 2 Kanon Penangkis Serangan Udara (PSU) Rheinmetall 20 mm, kecepatan tembakan 1000 rpm, dengan jangkauan efektif 2 km.
♜ 2 Senapan Mesin kaliber 12,7 mm.


Karena kapal ini berfungsi sebagai kapal rumah sakit dan dipersenjatai, maka ada seorang pelaut amerika yang menanyakannya. "mengapa kapal rumah sakit perlu dipersenjatai?". Mungkin karena fungsi kapal ini yang bisa berubah menjadi kapal komando, maka TNI AL perlu mempersenjatai.
 Foto KRI Dr Soeharso


- sumber Info dan Gambar dari berbagai sumber -
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...